-ћузыка

 -—тена

fashion_woman fashion_woman написал 01.03.2011 16:01:17:
ѕервый день весны!
fashion_woman fashion_woman написал 26.02.2011 20:39:50:
я вернулась!

 - нопки рейтинга Ђяндекс.блогиї

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в fashion_woman

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 26.03.2010
«аписей: 812
 омментариев: 72
Ќаписано: 906

 омментарии (1)

–альф Ћорен покажет свою уникальную коллекцию автомобилей

ƒневник

ѕонедельник, 07 ћарта 2011 г. 01:40 + в цитатник

»стинной страстью –альфа Ћорена, американского модельера и бизнесмена, удостоенного —оветом дизайнеров —Ўј титула "Ћегенда моды", всегда были автомобили. —таринные машины, принадлежащие знаменитому кутюрье, многие считают не столько транспортнывми средствами, сколько механическими скульптурами.

—тало известно, что дизайнер покажет свою четырехколесную коллекцию весной-летом 2011 года в ѕариже, пишет Etoday.ru. ќна будут выставлена дл€ обозрени€ в ћузее Arts Decoratifs с 28 апрел€ по 28 августа. —реди моделей, которые по достоинству могут оценить посетители выставки, такие образчики автомобилестроительного искусства как 1964 Ferrari 250 LM, 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti, 1956/1958 Jaguar XKSS, а также 1931 Alfa Romeo Monza 8C 2300.

 

¬ыставка пройдет под названием "»скусство автомобил€: Ўедевры коллекции –альфа Ћорена". Ёкспозици€ сосредоточитс€ на европейских модел€х, созданных между 1930-ми и 1990-ми, иллюстрирующих развитие автомобильного дизайна в 20 веке.

јвтомобильна€ коллекци€ Ћорена – его обратна€ сторона, своеобразна€ вершина уровн€ его процветани€. ќна включает в себ€ 50 автомобилей мечты, каждый из которых окружен ореолом славы. „то интересно, все эти раритеты на ходу, и знаменитый кутюрье пользуетс€ каждым из своих "сокровищ", об€зательно подбира€ подход€щую дл€ каждой машины одежду.


 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


–убрики:  ¬сЄ об автомобил€х

ћетки:  
 омментарии (0)

ћалышка Isetta от BMW

ƒневник

—уббота, 26 ‘еврал€ 2011 г. 19:40 + в цитатник

 

Bayerische Motoren Werke A.G. - о чЄм это €? ¬едь обещан был рассказ о малышке по имени Isetta от концерна BMW.

—егодн€ € хочу вам рассказать о своей любимой марке автомобил€, если сократить это длинное название, которое многие и прочитать-то не смогли, и, наверное, решили, что автор бредит. Ќо если вы посмотрите на первые буквы первых трЄх слов, то поймЄте, что речь сегодн€ пойдЄт о BMW. я думаю, что фильм, с романтическим названием "Ѕумер" (это где бравые реб€та разъезжали на красавице BMW  седьмой модели и "Ѕумер 2",  где юна€, оборотиста€ девица угнала паркетный джип BMW X5, € думаю) смотрели все. » € тоже смотрела. » смотрела просто потому, что обожаю эту машинку и сегодн€ € хочу рассказать некоторые интересные факты из истории этого, мощного во всех отношени€х, автомобил€..

ћало кто знает, что концерн BMW начал свою историю не с автомобилей. »стори€ его начинаетс€ с двигателей, точнее, в 1913 году некто, по имени  арл –апп (Karl Rapp) открыл фирму по производству  двигателей дл€ авиации в округе ћильбертшофен (Milbertshofen) в √ермании,  и назвал еЄ Bayerische Flugzeug-Werke. Ётот самый оборотистый господин –апп не зр€ выбрал местечко под свой заводик именно в этом округе, поскольку поблизости обитал его партнЄр и владелец завода, с романтическим по тем временам названием, Flugmaschinefabrik ("‘абрика летающий машин").  ¬ладельцем этой фабрики машин был сын изобретател€ двигател€ внутреннего сгорани€ Ќиколауса √устава ќтто (Nikolaus August Otto), которого звали попроще, чем папеньку: √устав ќтто (Gustav Otto).

ƒа, да! BMW начал свою историю с моторов дл€ самолЄтов. ≈сть версии, что бело-голубой логотип €вл€етс€ стилизованным изображением крут€щегос€ пропеллера самолета. Ќо существует также верси€, что дизайн основан на клечатом бело-голубом флаге Ѕаварии. Ќам остаЄтс€ тольк догадыватьс€, что стало основой дл€ логотипа BMW и каждому согласитьс€ с той версией, котора€ близка именно ему. ћне нравитс€ верси€ про пропеллер. ќчень романтично.




ѕропеллер самолЄта, как логотип BMW.                                                             —овременный логотип BMW

Ќо сегодн€ € поведу речь не о самолЄтах. »сторию начала этой марки € вам расскажу попозже, а сегодн€ € хочу поведать о самой необычной машинке во всЄм модельном р€де BMW, начина€ с основани€ концерна.



«накомьтесь, красавица Isetta.

ћиниатюрна€ кокетка на колЄсах, которую в народе прозвали "€йцом на колесах" или «машина-пузырь». “о, что эта малюсенька€ машинка родилась в концерне BMW удивительно, но на то это и BMW, чтобы не переставать нас удивл€ть! Ёта малышка была построена после второй мировой войны. «акончив войну поражением, √ермани€ проиграла не только войну, но и чуть не лишилась своей гордости - Ѕаварского автомобильного завода. ¬едь не дл€ кого не секрет, что главный завод в ћюнхене досталс€ англичанам, а предпри€ти€, которые оказались в восточной зоне оккупации, отошли —оветскому союзу.

 огда € размышл€ю на эту тему, то не могу пон€ть, как ———–, облада€ таким богатством, как чертежи и станки от BMW, так и не научились выпускать приличные автомобили дл€ своих граждан. ’от€... надо отдать должное, послевоенные машины, сделанные на базе баварского концерна, были неплохи.

ќт прежнего мощного концерна не осталось практически ничего. ¬сЄ пришлось начинать с нул€. » оборотистые немцы придумали вот такой вариант, который покорил ≈вропу.



Isetta - "€йцо на колесах"

Ёта малышка «кушает» бензина всего  3.6 литров бензина на 100 километров. ѕросто мечта любого автолюбител€, тем более, что топливо в послевоенное врем€ было на вес золота. —ейчас бы нам тоже не помешала бы така€ экономична€ машинка, но € бы не рискнула на ней в наше врем€ выезжать на шоссе.

Isetta была уникальным, в своЄм роде, автомобилем. ¬ыпускали еЄ в период с 1955 по 1962 года. Isetta хорошо известна жител€м ≈вропы, в то врем€ как на просторах бывшего советского союза про неЄ знает только ограниченное число любителей марки BMW.

«абратьс€ в Isetta можно было, как обычно, через дверь. “олько дверка это была более чем необычна€.  ќна была мало того, что одна, да ещЄ и…. передн€€.  “ак что влезть в это чудо техники можно было только одним способом – через лобовое стекло. “очнее, дверь открывалась вместе с рулевой колонкой и приборной панелью, приглаша€ двоих зан€ть свои места на маленьком диванчике.



≈динственна€ дверь у Isetta открывалась вперед, вместе с рулевой колонкой и приборной панелью.

ƒвигатель у малышки Isetta был от  BMW - 295 кубических сантиметров, мощность – 15 лошадиных сил, четырЄхступенчата€ коробка передач, передн€€ независима€ подвеска и сзади машинка сто€ла на рессорах. ѕри этом имела гидравлические тормоза и могла развить скорость до 89 километров в час. ¬нутри кокетка от BMW была всего  2,4 метра длиной, впрочем, дл€ двух человек места было достаточно. Ќу а про расход топлива € уже писала выше. ƒа, забыла ещЄ одну интересную деталь, котора€ не может не заставить нас улыбнутьс€ - сзади уютно располагалась корзинка дл€ пикника.




Ётот автомобильчик не нуждалс€ в рекламе.

¬сего было выпущено 137 тыс€ч экземпл€ров автомобил€ Isetta.

Ќа первый взгл€д, машинка смотритс€ трЄхколЄсной, но на самом деле у неЄ четыре колеса – два передних мы отчЄтливо видим, а вот два задних настолько близко расположены друг к другу, что создаЄтс€ впечатление, что колесо одно.




Ѕюргеры, счастливые обладатели автомобил€ Isetta.

—ейчас очень модно возрождать старое забытое и концерн BMW решил не отставать от общемировой тенденции и попробовать возродить трЄхколЄсное экономичное  чудо.  онечно, новое поколение Isetta будет абсолютно другим. ѕланируетс€, что у машинки будет вполне ос€заемое четвертое колесо, дверь сделают сбоку (этого требуют современные правила безопасности). Isetta нового поколени€ будет оснащена современным мотором и при всЄм этом, Isetta сохранит необычный внешний вид, двигатель, который будет располагатьс€ сзади и невысокую стоимость. ’от€, конечно, пон€тие «невысока€» относительно – если Isetta всЄ-таки по€витс€ в продаже, то, скорее всего, она будет стоить около 15 000 евро. Ќапомню, что еЄ послевоенный прототип могли себе позволить даже люди среднего класса. Ќу что же, пожелаю концерну удачи и, посмотрим, что из этого всего выйдет.




Ќовое поколение Isetta (проект).

ѕро себ€ могу сказать, что по своему району € бы ещЄ прокатилась на таком автомобильчике, но не далее. »нтересно мнение моих читателей на этот счЄт.

 артинки € позаимствовала с сайтов:

 http://forum.avtoindex.com/

http://elit-auto.org

http://bimmerin.net/both_isetta.php

 <span id="98e4e2a30cb2b0a0377c42ccc8f00e4e"></span>

 

 

 

–убрики:  ¬сЄ об автомобил€х

ћетки:  

 —траницы: [1]